پیگیری راه‌اندازی پایانه ریلی صادرات و واردات در شرق مازندران
تاریخ انتشار: ۱۱ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۴۸۹۳۷
به گزارش خبرگزاری فارس از مازندران، رحمان معصومی بعداز ظهر امروز در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: راه آهن شمال از سوزن خروجی ایستگاه گرمسار شروع و تا سوزن ورودی گلوگاه ادامه دارد.
وی افزود: طول خط آهن شمال ۳۱۰ کیلومتر و دارای هزار و ۵۰۰ پل و آب‌رو ، ۹۵ تونل، ۴۵ گذرگاه هم سطح با جاده است.
مدیرکل راه‌آهن شمال گفت: شعار راه آهن جمهوری اسلامی ایران راه آهن توانمند و ایران قدرتمند است که تلاش مان بر این است که به این شعار مهم برسیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معصومی بیان کرد: خطوط ریلی راه آهن به طول ۳۱۰ کیلومتر نیازمند بازسازی بود که اقدامات بازسازی انجام و به تعداد ۲۲ ایستگاه بهسازی شد.
وی با اشاره به اینکه در ۴۰ سال گذشته پس از پیروزی انقلاب اسلامی، احداث خط آهن گرگان به اینچه برون برای دستیابی و جهت اتصال به کشورهای آسیای میانه اتصال پیدا کرد.
مدیرکل راه‌آهن شمال با بیان اینکه مقاوم‌سازی پل‌ها از مهم‌ترین نقاط ویژه راه‌آهن است، گفت: تمامی این پل‌ها مقاوم‌سازی شدند و با توجه به اینکه قبل از انقلاب راه آهن ارتباطاتش با سیم هوایی بود، در چند سال گذشته مسیر را بر روی فیبر نوری انتقال دادند و اتصالات و ارتباطات تصویری را با مرکز داریم.
معصومی با اشاره به اینکه تمام خطوط سیم‌های هوایی و تیرک‌های هوایی در چند سال اخیر جمع‌آوری شد ، بیان کرد: ایستگاه رستم‌کلا در چندسال گذشته احداث شده و قبل از انقلاب اسلامی وجود نداشته است.
وی ادامه داد: فاصله رستم‌کلا تا بندر امیرآباد به طول ۲۰ کیلومتر جهت اتصال بندر امیرآباد به شریان ریلی راه آهن جمهوری اسلامی بود که خوشبختانه ریل ۲۰ کیلومتر وصل شد و ما امروزه از بندر امیرآباد صادرات و واردات انجام دهیم.
مدیرکل راه‌آهن شمال یادآور شد: افزایش خطوط ایستگاه‌ها مثل ایستگاه‌های شیرگاه، زرین دشت، نوبخت و رستم‌کلا پس از انقلاب اسلامی انجام شد و احداث خط فرعی از ایستگاه نوبخت به کارخانه فولاد البرز ایرانیان صورت گرفت.
معصومی با بیان اینکه در طول این ۴۰ سال حدود ۷۰ زیرگذر و روگذر ماشین رو در راه آهن شمال احداث شد، گفت: این اقدامات نقاط بالادست را به پایین دست وصل کرده که این کار بسیار مهم بوده است.
وی با اشاره به اینکه مطالعه برق سازی محور شمال از اینچه برون تا گرگان با همکاری کشور روسیه انجام شد، گفت: در سنوات قبل انقلاب ما قطاری به نام ساری به مشهد یا ساری به تهران نداشتیم، اما امروزه قطار ریل‌باس جهت اعزام مسافران به حومه مثل سوادکوه از پل سفید تا گرگان و از فیروزکوه تا گرمسار را داریم.
مدیرکل راه‌آهن شمال افزود: در ۲ سال گذشته تاکنون در تلاش هستیم تا در تیرتاش یک پایانه صادرات و واردات راه‌اندازی کنیم.
معصومی یادآور شد: خطوط ریلی در نیروگاه شهید سلیمی در نکا وجود داشت که حدود ۳۰ سال استفاده و دچار فرسودگی شد و به‌دلیل احتمال سانحه به طول ۷۰۰ متر بازسازی کامل انجام شد.
وی ادامه داد: با همکاری شهرداری قائمشهر زیرگذری به ارتفاع ۸ متر در عرض ۵ متر برای اولین بار در راه آهن شمال نصب شد که این روگذر به صورت رفت و برگشت است.
مدیرکل راه‌آهن شمال با اشاره به اینکه پوشش رادیویی در مناطق کوهستانی وجود ندارد، گفت: به همین دلیل ۱۰ ایستگاه در راه‌آهن شمال به وجود آوردیم تا پوشش رادیویی را بتواند به صورت کامل انجام دهد.
پایان پیام/۸۶۰۳۴/غ
منبع: فارس
کلیدواژه: رحمان معصومی مدیرکل راه آهن شمال استان مازندران مقاوم سازی مدیرکل راه آهن شمال سال گذشته
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۴۸۹۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای راه‌اندازی مسیر ریلی افغانستان- قزاقستان و امکان اتصال آن به ایران
تین نیوز
شماری از آگاهان امور اقتصادی افغانستان می گویند که این کشور می تواند خط آهن قزاقستان را که از طریق این کشور به جنوب آسیا وصل می شود، از طریق اسلام قلعه به خط آهن ایران وصل کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، ملا عبدالغنی برادر معاون اقتصادی دولت سرپرست افغانستان به تازگی با سریک ژومانگارین معاون نخست وزیر قزاقستان درمورد احداث شبکه راه آهن از قزاقستان به پاکستان از طریق ترکمنستان و افغانستان گفتگو کرد.
اکنون این موضوع مطرح است که ایجاد این شبکه خط آهن چه اهمیتی برای افغانستان و کشورهای منطقه دارد؟ و افغانستان چه سودی از آن می برد؟
شبیر بشیری آگاه امور اقتصادی در این ارتباط، گفت: افغانستان بدنبال گسترش تجارت دوجانبه با کشورهای همسایه و منطقه و همچنین گسترش شبکه حمل و نقل و ترانزیت افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی با کشورهای همسایه و منطقه است.
بشیری با بیان اینکه حکومت سرپرست افغانستان و بخش خصوصی افغانستان از ایجاد این شبکه راه آهن استقبال می کنند، اظهار داشت: با تطبیق این شبکه خط آهن، افغانستان بر اساس موقعیت ژئوپلیتیک که در منطقه دارد می تواند نقش استراتژیک را بازی کند و آسیایی مرکزی را به آسیایی جنوبی وصل کند.
این آگاه امور اقتصادی گفت: با ایجاد این خط آهن، ترانزیت و حمل و نقل تجارتی ایجاد می شود و افغانستان نقش پل ارتباطی میان آسیای مرکزی و آسیایی جنوبی را به خوبی ایفا می کند.
بشیری خاطرنشان کرد: در صورت محقق شدن این ایده تجارتی و حمل و نقلی، منافع اقتصادی زیادی عاید افغانستان و کشورهای منطقه خواهد شد.
در همین حال، آذرخش حافظی آگاه امور اقتصادی گفت: افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی به انواع مختلف حمل و نقل زمینی نیاز دارد و ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا نقش ترانزیتی افغانستان را ارتقا بخشیده و حمل و نقل را تسهیل می کند.
حافظی افزود: ایجاد این شبکه برای رونق اقتصادی و ارایه بهتر خدمات، بالا رفتن نقش ترانزیت افغانستان اثر مثبت دارد و درعین حال و برای همگرایی منطقه ای مفید می باشد.
این آگاه امور اقتصادی افزود: ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا، سبب گسترش مناسبات تجارتی، صنعتی و خدماتی میان آسیایی مرکزی و آسیایی جنوبی و سایر کشورهای منطقه می شود.
وی تصریح کرد: ما با جمهوری اسلامی ایران خط آهن از طریق اسلام قلعه را داریم و می توانیم خط آهن قزاقستان را که خاک افغانستان را به جنوب آسیایی وصل می کند، به جمهوری اسلامی ایران هم وصل کرده و این پروژه بزرگ اقتصادی را محقق کنیم.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»